Internal combustion engine

内燃機関について知りたいことはすべて！

内燃機関

無料のアプリケーション「内燃機関」は非常にフレンドリーで、美しくシンプルなインターフェイスがあります。常に手元にあるポケット辞書の最良の選択。たとえば、多くの新しい興味深いことを学ぶことができます。

ecotec

ECOTECは、GMエンジンの範囲全体で実装された一連の排出技術を指すGeneral Motors（GM）商標です。 ECOTECは、ゼネラルモーターズが生産する次のディーゼルおよびガソリンエンジンを参照できます。ECOTECファミリー0 -Adam Opel AGおよびGM Powertrain USが生産する直線4つのDOHCエンジン。

ECOTECファミリー1- Adam Opel AG、GM Korea、およびGM Do Brasilが生産したストレート4つのSOHC/DOHCエンジン。

ECOTECファミリーII -Adam Opel AG、Holden、およびGM Do Brasilが生産したストレート4つのSOHC/DOHCエンジン。

ECOTEC L850- Adam Opel AG、GM Powertrain US、およびSaabが生産したストレート4のAll-Aluminium DOHCエンジン。

ECOTEC V6- 1995年から2004年の間にHolden Engine Companyが生産するシリーズII 3800 V6エンジンのバージョン。

CDTI ECOTEC -Opel/Vauxhall車用のコモンレールディーゼルエンジン：

もともとFiat（Multijet）によって設計および制作され、現在Adam Opel AGによって制作されています。

Isuzuが生産。

VCDI ECOTEC- GM Koreaが生産するシボレーおよびホールデン車用のコモンレールディーゼルエンジン。

DTI ECOTEC -Isuzuが生産するOpel/Vauxhall車で使用するディーゼルエンジン

Sidi Ecotec -Adam Opel AGが生産するガソリンメディアガソリンエンジン

ECOTEC3は、General MotorsのSmall Block Gen 5エンジンで使用されている名前です。すべてには、5.3または6.2リットルの4.3LまたはV8型のV6型またはV8型のいずれかで、直接注入、シリンダーの非アクティブ化、および継続的に可変バルブタイミングが含まれます。

ゼネラルモーターズ54°V6エンジン

ヨーロッパのゼネラルモーターズのオペル子会社は、珍しい54°VEE角を持つコンパクトV6エンジンを設計しました。シリンダーごとに4つのバルブを備えた鉄ブロック/アルミニウムヘッドDOHCデザインでした。すべての54°エンジンは、イギリスのエルズミア港で組み立てられました。

サンプ

サンプは、水や化学物質などの望ましくない液体を収集する低いスペースです。サンプは、表面流出水を管理し、地下帯水層を充電するために使用される浸潤盆地でもあります。サンプは、地下の水が地球に洞窟を出る洞窟内の領域を指すこともできます。

特徴：

•辞書はオフラインで動作します - インターネット接続は必要ありません。インターネット接続なし（写真を除く）、オフラインで記事（説明）へのアクセス。

•説明の非常に迅速な検索。クイックダイナミック検索機能を備えた - 辞書は、入力中に単語の検索を開始します。

•無制限の数のメモ（お気に入り）。

•ブックマーク - アスタリスクアイコンをクリックして、お気に入りのリストに説明を追加できます。

•ブックマークリストを管理する - ブックマークリストを編集するか、それらをクリアすることができます。

•履歴を検索します。

•音声検索。

•Androidデバイスの最新バージョンと互換性があります。

•非常に効率的で、速く、優れたパフォーマンス。

•友達と簡単に共有する方法。

•アプリケーションは非常に使いやすく、速く、広範なコンテンツを備えています。

•新しい用語が追加されるたびに自動無料アップデート。

•ディレクトリ「内燃焼エンジン」は、可能な限りメモリをほとんど占有するように設計されています。

機能プレミアム：

✓広告なし;

✓写真、オフラインのアクセスの画像。

✓閲覧履歴を明確にします。

最新バージョン1.0.40.172の新しいもの

最終更新日: 2024 年 6 月 10 日

-PDF作成が改善されました。
- 新しい色のテーマが追加されました。
- 新機能: 「後で読む」リスト;
- アップロードの追加機能リストのダウンロード：履歴、お気に入り、後で読む。
- タブレットでのビューの最適化;
- 全文検索を追加しました。
- バグ修正;
- 新しい記事が追加されました。

内燃焼エンジン（ICE）は、燃料の化学エネルギーを機械的エネルギーに変換する一種の熱エンジンです。 ICエンジンは、自動車、トラック、オートバイ、ボート、飛行機、発電機など、さまざまなアプリケーションで使用されています。

氷の操作の基本原則は次のとおりです。

1.燃料は空気と混合され、シリンダーで点火されます。

2。燃料の燃焼により、空気が膨張し、ピストンが駆動されます。

3.ピストンはクランクシャフトに接続されており、ピストンの往復運動を回転運動に変換します。

4.クランクシャフトの回転運動を使用して、車両の車輪に電力を供給するか、電力を生成します。

ICエンジンには、Spark-Ingition Enginesと圧縮発火エンジンの2つの主要なタイプがあります。スパークイグニッションエンジンは、スパークプラグを使用して燃料と空気の混合物に点火しますが、圧縮発火エンジンは圧縮熱を使用して燃料に点火します。

スパークイグニッションエンジンは通常、ガソリン駆動車両で使用されますが、圧縮発火エンジンは通常、ディーゼル駆動の車両で使用されます。

ICエンジンは、燃料を機械的エネルギーに変換する比較的効率的な方法です。しかし、彼らはまた、大気汚染に寄与する可能性のある排出物を生成します。排出量を削減するために、ICエンジンには多くの場合、触媒コンバーターまたはその他の排出量制御デバイスが装備されています。

ICエンジンは、1世紀以上にわたって使用されてきた多目的で強力なタイプのエンジンです。彼らは今後何年もの間、さまざまなアプリケーションで引き続き使用され続ける可能性があります。

ICエンジンの利点

*高出力密度

*比較的効率的です

*多用途

*確立されたテクノロジー

ICエンジンの短所

*排出量を生成します

*うるさいことがあります

*定期的なメンテナンスが必要です